Información Básica

MarcaGEELY
SerieEmgrand
Año2020
Primer Registro2020/01
Kilometraje58,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 109 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Registration date: January 2020. True mileage: 5.8 km. Condition: Right rear door repainted, right rear fender damaged.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 2019款 领军版 1.5L CVT豪华型 国VI
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: L6T7824Z7KW169756
✓搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2019款帝豪领军版1.5LCVT豪华型国VI

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/01
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/01

Preguntas frecuentes

Más

El banco de recepción devolvió el pago del coche por problemas de cumplimiento, ¿quién asume la pérdida por tipo de cambio y las comisiones?

Si el pago es devuelto por el banco debido a sanciones internacionales al país del comprador o por la falta de una fuente de fondos legítima, todas las comisiones de transferencia y las pérdidas por caída del tipo de cambio durante este período serán asumidas por el comprador.

Si no hay un ordenador de diagnóstico de marca china en el extranjero, ¿cómo se puede eliminar la luz de aviso de mantenimiento en el mantenimiento diario?

La mayoría de las luces de aviso para el mantenimiento básico (como el cambio del filtro de aire acondicionado) se pueden eliminar manualmente mediante combinaciones de botones en el volante o en el modo de ingeniería de la pantalla central. Proporcionaremos a los clientes B2B un manual interno con estas operaciones ocultas.

Si elijo abandonar la carga en el puerto de destino debido a una ruptura de la cadena de financiamiento, ¿podré recuperar parte del depósito y el costo del transporte que pagué anteriormente?

No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.