Información Básica

MarcaGEELY
SerieEmgrand
Año2020
Primer Registro2020/11
Kilometraje42,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 109 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Both front fenders and rear bumper beam removed. Left rear fender, right rear fender, and right front fender have bodywork (panel repair). Paint on outer left and right C-pillars. Re-inspected. Chaboshi S grade.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 2021款 UP 1.5L CVT向上版
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: L6T7824Z2LW129467
✓搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2021款帝豪UP1.5LCVT向上版

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/11
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/11

Preguntas frecuentes

Más

¿Está bien si el nombre de mi empresa en el extranjero no coincide con el titular de la cuenta bancaria de la remesa final?

Es extremadamente peligroso y generalmente no está permitido. Esto puede activar el control de riesgo de "anti-lavado de dinero (AML)" de la Administración Estatal de Divisas de China. El titular de la cuenta de remesa debe coincidir en gran medida con el comprador del contrato y el destinatario del conocimiento de embarque. Si es necesario realizar un pago en nombre de otro, se debe proporcionar previamente un "Acuerdo de Pago en Terceros" con validez legal y ser revisado por el cumplimiento financiero de nuestra empresa.

¿Los coches eléctricos de segunda mano que exportan a países con estrictas leyes antidumping corren el riesgo de ser confiscados por la aduana bajo la acusación de dumping?

Es un campo minado de políticas macroeconómicas. Aunque los coches de segunda mano son raramente considerados como dumping, si la cantidad importada en una sola ocasión es demasiado grande y el precio declarado está muy por debajo de productos similares en el mercado local, es muy probable que la agencia tributaria inicie una investigación. Recomendamos encarecidamente a los compradores B2B que dividan sus importaciones en lotes más pequeños y utilicen múltiples nombres para el despacho aduanero.

¿Pueden los coches de segunda mano que exportan cumplir con la certificación SASO o los estándares GSO requeridos en el mercado de Oriente Medio?

Es necesario aclarar objetivamente: los coches de segunda mano de la versión nacional china se producen según los estándares nacionales de China (GB) y no han sido certificados originalmente por SASO de Arabia Saudita o GSO de los países del Golfo. Los compradores deben buscar un agente local con capacidad de despacho aduanero, y completar el despacho mediante una exención o modificaciones de conformidad después de la llegada (como la instalación de películas o alarmas específicas).