Sí, pero se degradará. Para vehículos fuera de garantía y sin registros de reclamaciones, exigiremos una inspección física más profunda y marcaremos claramente en la página de detalles "Datos históricos faltantes (Data Unavailable)" para transparentar el riesgo; estos vehículos suelen tener un mayor descuento en el precio.

Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.

Comprueba el kilometraje por varias vías cruzadas, no solo por el cuentakilómetros: 1. Registros de mantenimiento: pide las facturas del taller o las revisiones en los concesionarios oficiales (4S), donde constan los kilómetros en cada visita; 2. Informes de terceros: servicios de historial de vehículos en China muestran pasos por talleres y aseguradoras con kilometraje registrado; 3. Desgaste físico: volante, asiento del conductor, pedales, palanca de cambios y moqueta deben corresponderse con los kilómetros declarados. Un coche de 30.000 km con el volante brillante y el asiento hundido es una señal de alerta; 4. Diagnóstico OBD: algunos módulos guardan kilómetros en la ECU que no coinciden con el cuentakilómetros si este fue manipulado. Si las fuentes no coinciden entre sí, exige una explicación por escrito o descarta la compra.