Mientras nos proporcione un mensaje SWIFT MT103 real y válido dentro del plazo de pago del saldo acordado en el contrato, incluso si los fondos se retrasan en el banco intermediario durante varios días, retendremos el vehículo y procederemos con las operaciones portuarias normalmente.

Los frenos se pueden evaluar razonablemente bien por video si pides las tomas correctas. Pide al vendedor: 1. Una foto de la pastilla a través de la llanta (se ve el grosor del material de fricción; menos de 3 mm significa que toca cambiarla pronto); si es posible, una foto con la rueda desmontada; 2. Foto del disco: una pestaña o labio marcado en el borde indica desgaste profundo; rayas muy profundas o cambios de color por calor también son mala señal; 3. Un video frenando desde 60-80 km/h: el pedal no debe vibrar ni el coche desviarse a un lado; 4. Confirmación de que el testigo del ABS y del freno de mano se apagan tras arrancar. Si el vendedor no puede mostrar las pastillas, incluye en la inspección profesional una medición con calibre. Frenos completos en un coche medio cuestan mucho menos en China que en Latinoamérica: negocia que los cambien antes del embarque si están cerca del límite.

La parte eléctrica es clave antes de un embarque de varias semanas. La inspección profesional debería incluir: 1. Batería de 12V: prueba de carga con tester; una batería débil puede descargarse por completo durante el transporte y dañarse; 2. Alternador: medir el voltaje de carga con el motor en marcha (típicamente 13.5-14.5 V); voltajes fuera de rango indican regulador o alternador defectuoso; 3. Cableado: revisar maza de cables por rozaduras, conectores con corrosión (muy común en coches de zonas costeras del sur de China) y masas bien fijadas; 4. Escaneo OBD: leer y borrar códigos, y verificar que no reaparezcan tras un ciclo de conducción; 5. Prueba de consumo en reposo (parásito): detecta componentes que drenan la batería con el coche apagado. Pide que estas mediciones consten en el informe con valores, no solo con «OK».