This car is parked in a private underground garage, in excellent condition, with a long range of 400km, a relatively long and accurate range, high-spec, and a full repaint! [Celebration] Selected Luxury Cars (Re-inspection Template) [Celebration] Inspector: Wang Yinglong [Celebration] Model (Details): Geely Emgrand [Celebration] Registration Date: [Celebration] Body Color: White [Celebration] Emission Standard: [Celebration] Mileage (Read Computer): 59390 (Unable to read mileage) [Celebration] Registration Location: [Celebration] Number of Transfers (Verified Green Certificate): 🎆 Number of Vehicles: 79 🎆 VIN: 254161 [Celebration] Vehicle Condition (Detailed Notes): Left front fender repainted, partial sheet metal work 1600, Lower rear panel deformation (rear bumper bracket) (See record for specific replacement and repair items) [Celebration] Function Keys: Are all working properly (Yes/)? Carpets are normal. Chassis is normal. Needs repair: Noisy steering wheel, missing tow hook cover on the front bumper.
Los vehículos vendidos en China solo tienen la "lista de información ambiental" y el "certificado de conformidad del vehículo", que no son el COC del sistema europeo. Proporcionaremos una traducción notariada al inglés del certificado de conformidad chino. Si la aduana local exige estrictamente el COC original europeo, el vehículo no podrá pasar la aduana.
Debemos informarle objetivamente: la mayoría de los servicios de conectividad de vehículos de las empresas automotrices chinas (servidores en la nube) están limitados por regulaciones de seguridad de datos y restricciones de red en el extranjero. Una vez que el vehículo salga de China, la tarjeta SIM incorporada dejará de funcionar. Esto significa que las actualizaciones OTA oficiales y el control remoto a través de la app oficial (como encender el aire acondicionado o desbloquear las puertas) generalmente no estarán disponibles en el extranjero. El vehículo funcionará como una versión independiente, pero esto no afectará las funciones básicas de conducción y los botones físicos.
Los coches de prueba sufren un desgaste mecánico mucho mayor que los coches de uso familiar debido a condiciones extremas como aceleraciones en frío y frenadas de emergencia. Podemos identificar esto rastreando si el primer propietario fue un concesionario 4S o un fabricante. Si es así, reevaluaremos su valor según el estándar de "intensidad de uso".
