Excellent car condition detection passed the car condition is better than 80%. Excellent car condition claims 1 transfer 0 times
The vehicle is in excellent condition, having passed platform inspection. This Geely ICON small SUV features a 7-speed wet dual-clutch transmission, delivering a maximum torque of 290 Nm and strong power. It boasts a stylish and sophisticated exterior, a luxurious and comfortable interior, and rich and practical features, offering excellent value for money. Features such as a full LCD instrument panel, a large color central control screen, and a panoramic camera enhance the driving experience, while adaptive cruise control and automatic parking improve safety. Maintenance and repairs are convenient, and it retains its high value, making it an ideal choice that combines performance and practicality. This vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 4,800 kilometers, indicating extremely low usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a brand new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Nuestros descuentos por volumen no se calculan simplemente por la cantidad, sino por el lote de envío. Normalmente, al reunir un contenedor de 40 pies (que puede cargar de 2 a 3 vehículos, dependiendo del tamaño) se pueden reducir algunos gastos logísticos; se activa el descuento por precio escalonado al comprar más de 5 unidades.
Los vehículos eléctricos se clasifican estrictamente como mercancías peligrosas de clase 9 debido a sus grandes baterías de litio. Las compañías navieras tienen requisitos muy altos para la ubicación de carga y las medidas de aislamiento contra incendios, y algunos barcos de carga rodada (RoRo) limitan o se niegan a aceptar EV de segunda mano. Por lo tanto, los EV suelen requerir transporte en contenedores especiales con costos de reserva más altos y tarifas adicionales por el manejo de mercancías peligrosas.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
