Internal description: bullshit car self-operated vehicle [Way] DK [Vehicle Model] Geely Auto Borui New Energy 2021 1.5T ePro Leading Edition [vehicle key] 2 [year of glass] glass factory [Factory Date] 2021.5 [Tire Year] Front row 2025, rear row 2023. [Number of Transfer] 1 (single-handed transfer to Dicka public account) [Vehicle Exchange Strength] 2026.7.15 [Vehicle Annual Examination] 2027.7 [Vehicle Status] Normal vehicle condition description] Engine Cover: Original Paint Front bumper: painted Left Front Fender: Sheet metal Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunk lid: Original paint Rear Bumper: Paint Rear right fender: sheet metal Right rear door: sheet metal Front Door RH: Original paint Front wing right: original paint Roof paint value: original paint On-board tools: spare tire jack, tire wrench, towing hook, tripod, reflective vest Highlights: Most of the original paint on the metal surface. Remarks: There are some defects in the exterior and interior decoration. For details of accessory replacement, please refer to the accident record and the front windshield collapse point. Initial Inspection: Zhang Shaochuan Re-examination: Zhao Fuda
Para prevenir fallos ocasionales por el envejecimiento del hilo de resistencia, arrancamos el motor y ajustamos la calefacción/ventilación del asiento al máximo durante al menos 5 minutos, confirmando con un termómetro infrarrojo o mediante sensación térmica que tanto el cojín como el respaldo presentan un cambio de temperatura o flujo de aire notable.
Antes de la exportación, realizamos una limpieza externa estándar del vehículo y aspiramos el interior para cumplir con los requisitos básicos de higiene de la aduana. Sin embargo, no hacemos "renovaciones" encubridoras (como repintar grandes áreas con pintura barata o usar productos de renovación de baja calidad) para preservar el estado físico más auténtico del vehículo para la evaluación del comprador.
Absolutamente. La alternancia de temperaturas extremas acelera drásticamente el envejecimiento de las piezas de goma del chasis, los sellos de aceite y los plásticos interiores. Ante vehículos que se desplazan frecuentemente entre estas latitudes, realizaremos controles de fatiga en las piezas de goma del chasis que son el doble de rigurosos que en vehículos de regiones de temperatura normal.
