Vamos a revisar directamente el certificado de registro (el gran libro verde) y contar el número de cambios.

El VIN de 17 dígitos es como la huella digital del coche y su decodificación revela mucho: Posiciones 1-3 (WMI): identifican al fabricante y al país. Los que empiezan con L son China. Posición 4-8: describen el modelo, tipo de carrocería y motor. Posición 9: dígito verificador — sirve para detectar VIN falsificados. Posición 10: año del modelo. Posición 11: planta de ensamblaje. Posiciones 12-17: número de serie. Cómo usarlo: con el VIN puedes solicitar el informe de historial, verificar que el año del modelo coincida con lo anunciado, y confirmar que el motor descrito en el VIN sea el mismo que figura en la factura y en el compartimento del motor. Truco práctico: si el año del VIN es anterior al anunciado, o la planta de ensamblaje no corresponde a la marca, detén la negociación y pide explicaciones por escrito.

Definitivamente. La elevación del chasis es un paso estándar obligatorio para nosotros. El informe mostrará en detalle si hay manchas de aceite en los cilindros de los amortiguadores delanteros y traseros, si las gomas de las cabezas de los brazos de suspensión están rotas y si las varillas de dirección están sueltas o deformadas.