Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Honda Breeze SUV features a CVT transmission, delivers excellent performance with 193 horsepower, boasts a luxurious interior with a leather steering wheel, and is equipped with features such as a reversing camera and connected car services. Maintenance and repairs are convenient, the interior is spacious and comfortable, and the driving experience is outstanding, offering high value for money. Key features include a panoramic sunroof for better visibility, adaptive cruise control for enhanced driving comfort, adaptive high beams for improved nighttime driving safety, and a lightweight design for easy handling. It's a high-performance and practical compact SUV. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 16,500 kilometers, typical of normal family use. It has never been owned before, indicating it's a one-owner vehicle. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Verificaremos si el número de chasis (VIN) está en el lote oficial de recalls. Si hay recalls de seguridad no ejecutados (como el reemplazo de airbags Takata), antes de dar de baja el vehículo, solicitaremos al propietario original o ayudaremos a llevarlo a un concesionario oficial 4S para completar el recall gratuito.
El técnico verificará uno a uno los cristales del vehículo (incluyendo el parabrisas, las cuatro puertas y la luneta trasera) comparando el código de fecha de producción y el logo de la marca en la esquina inferior izquierda, para ver si coincide lógicamente con la fecha de fabricación en la placa del vehículo. Si se encuentra que algún cristal tiene una fecha posterior a la fecha de fabricación del vehículo, se registrará como evidencia de "reemplazo por daños".
El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.
