Excellent condition, passed inspection, better than 80% of used cars, good condition, 1 claim, 1 transfer.
This Honda Haoying new energy SUV has a continuously variable transmission and electric power assistance, with abundant power and fuel economy, rich and practical configuration, and comfortable and safe driving. Panoramic sunroof, adaptive cruise, automatic parking and other configurations enhance driving pleasure and make your driving experience more convenient and comfortable. High brand awareness, stable value preservation rate, excellent cost performance, is your ideal choice for travel. This car is 2 years old, with a short service life, an average annual mileage of 26300 kilometers, a high daily use frequency, and a transfer record; the exterior paint surface is good, and there may be a few traces; the interior is clean and tidy, with slight traces of use; The overall skeleton of the car body is intact without abnormality; the oil is normal, and the power system runs smoothly without abnormality.
Sí. Para compras al por mayor, podemos organizar y empaquetar los archivos históricos clave de cada vehículo (registros de transferencia, resúmenes de mantenimiento). Si se necesita una versión en inglés, podemos proporcionar una tabla de traducción automática básica y asistencia de traducción manual para términos técnicos clave.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.
