Información Básica

MarcaHonda
SerieCivic
Año2018
Primer Registro2018/11
Kilometraje70,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.0T 125 L3
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

very good

Selling a 2018 Honda Civic. One owner, excellent condition, 80,000 km safe driving, super fuel-efficient and stylish car. Come on over!

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Destacados de Configuración

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Bluetooth/Hands-free

Registros de Accidentes y Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2025/11
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2025/11

Preguntas frecuentes

Más

¿Proporcionarán una tabla de costos de entrega integral para diferentes puertos de destino (como el puerto de Jebel Ali vs el puerto de Mombasa)?

Proporcionaremos una tabla detallada de costos de logística y seguros desde el puerto de origen hasta el puerto de destino, pero debido a que no tenemos acceso a las dinámicas cambiantes de aranceles en múltiples países, no podemos ofrecer un cálculo absoluto del "precio total entregado libre de impuestos (DDP)".

¿Cómo garantizar la consistencia de calidad de varios vehículos de un mismo lote en compras B2B a granel?

Los pedidos de grandes clientes B2B adoptan un sistema de "muestra + inspección total". Los parámetros clave (sin accidentes graves, sin burbujas ni incendios) se inspeccionan al 100% por vehículo; la apariencia se clasifica uniformemente (por ejemplo, compras unificadas de grado A) y se proporciona una imagen panorámica de todos los vehículos del lote y una lista de comparación de indicadores clave antes del envío.

¿Cómo se puede comprobar el estado del turbocompresor en vehículos con motor turboalimentado (si hay fugas de aceite, ruidos extraños o presión insuficiente)?

A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.