Localized body damage or repair marks; no accident-related damage or repairs to structural and reinforcement components; vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components damaged, cover panels damaged, hinges abnormal; engine bay inspection: no record of gearbox disassembly; exterior: 1 replacement, 7 panel repairs, 1 repaint; interior: most functions normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; on-board tools: spare tire present.
Es necesario probarlos. La detección de fallos en los dispositivos eléctricos del coche es parte del proceso estándar. Probaremos uno a uno el motor de las ventanas, el plegado de los espejos, el compresor y ventilador del aire acondicionado, y las guías de los asientos eléctricos; cualquier fallo o bloqueo de los componentes electrónicos será registrado.
La aduana china prohíbe estrictamente la exportación de vehículos ensamblados o desmantelados que cumplan con los estándares de desecho obligatorios. Dado que nuestro control de calidad es extremadamente riguroso, es muy poco probable que esto ocurra. Sin embargo, si se retiene el vehículo por un error de política, devolveremos su depósito completo sin intereses, sin que usted asuma ningún riesgo político.
El estándar de salida V2L para modelos en China es de 220V/50Hz. Si el estándar de la red eléctrica de su país es de 110V/60Hz (como en algunas partes de América del Norte), no podrá alimentar directamente dispositivos de alta potencia locales y necesitará un transformador externo.
