Información Básica

MarcaHonda
SerieCR-V
Año2016
Primer Registro2016/06
Kilometraje108,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor2.0L 155 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

General vehicle condition.

The vehicle is in excellent condition with original paint.

可议价
已上架
Wholesale

Destacados de Configuración

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 本田CR-V 2016款 2.0L CVT 两驱都市版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 2.0L
✓变速箱: CVT
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国IV,国V
✓指导价: 18.98万
✓车源编号: 12764094
✓VIN: LVHR*******046785

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/06
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/06

Preguntas frecuentes

Más

¿Qué sistema de firma electrónica se utiliza para la firma internacional del "Contrato de Compra-Venta de Vehículos de Segunda Mano"? ¿Tiene validez legal?

Utilizamos plataformas de firma electrónica con certificación internacional (como DocuSign o Adobe Sign). Cada contrato firmado genera un certificado digital con una marca de tiempo y un valor hash encriptado, que tiene plena validez legal en tribunales de arbitraje internacional.

¿Quién asume las tarifas del banco intermediario generadas por la transferencia bancaria (T/T)?

Las transferencias internacionales, en principio, siguen el principio de "compartir costos (SHA)" o "costo total a cargo del remitente (OUR)". Para asegurarnos de recibir el monto total del saldo para liberar el conocimiento de embarque, pedimos a todos los compradores que elijan el modo "OUR" al realizar la transferencia, asumiendo todos los costos del banco intermediario.

Si un coche se transfiere frecuentemente entre regiones de frío extremo (como el noreste de China) y calor extremo (como Hainan), ¿darían ustedes una advertencia de riesgo especial?

Absolutamente. La alternancia de temperaturas extremas acelera drásticamente el envejecimiento de las piezas de goma del chasis, los sellos de aceite y los plásticos interiores. Ante vehículos que se desplazan frecuentemente entre estas latitudes, realizaremos controles de fatiga en las piezas de goma del chasis que son el doble de rigurosos que en vehículos de regiones de temperatura normal.