Información Básica

MarcaHonda
SerieCR-V
Año2021
Primer Registro2021/12
Kilometraje80,000km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5T 193 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

Hood replaced, left fender replaced, rest original paint, passed safety inspection.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destacados de Configuración

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 2021款 240TURBO CVT四驱豪华版
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 1.5T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LVHRW285XM7015046
✓搜索关键词: 本田本田CR-V 2021款本田CR-V240TURBOCVT四驱豪华版

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Detectan el punto de congelación y la pureza de los líquidos como el anticongelante, aceite de motor y líquido de frenos antes de la exportación?

Se realizará una inspección visual básica y una prueba de punto de congelación. Si el anticongelante no cumple con el punto de congelación o si el aceite de motor está gravemente deteriorado, lo registraremos. Sin embargo, dado el tiempo de transporte marítimo, recomendamos encarecidamente que realicen un "mantenimiento completo de fluidos" al llegar al puerto.

El banco de recepción devolvió el pago del coche por problemas de cumplimiento, ¿quién asume la pérdida por tipo de cambio y las comisiones?

Si el pago es devuelto por el banco debido a sanciones internacionales al país del comprador o por la falta de una fuente de fondos legítima, todas las comisiones de transferencia y las pérdidas por caída del tipo de cambio durante este período serán asumidas por el comprador.

¿Cómo determinan el estado de desgaste temprano si falta el registro de la "primera revisión" en el sistema?

Muchos propietarios no realizan la primera revisión en el concesionario, lo que provoca una falta de datos tempranos. En este caso, no confiamos ciegamente en el cuentakilómetros, sino que estudiamos la fecha de fabricación y el grado de desgaste de los neumáticos, así como la profundidad de las ranuras en los discos de freno, utilizando el "estándar dorado" del desgaste físico para deducir la intensidad de uso temprana.