La inspección profunda va mucho más allá de un vistazo rápido. Suele incluir: 1. Carrocería y pintura: medición de espesores de pintura en 30-50 puntos para detectar repintados, golpes y soldaduras ocultas. 2. Estructura: revisión de largueros, pilares y el bastidor del motor; señales de reparación estructural invalidan la compra. 3. Mecánica: compresión de cilindros, fugas, estado de correas, frenos, suspensión y neumáticos. 4. Electrónica: escaneo completo OBD de todos los módulos y prueba de sistemas (aire acondicionado, elevalunas, luces). 5. Rueda de repuesto, gato y herramientas. 6. Documentación: coincidencia del VIN en chasis, parabrisas, etiquetas y papeles. El costo típico es de 100 a 250 dólares por vehículo según la ciudad y profundidad. Comparado con el valor del coche y el flete, es la mejor inversión: detecta un problema antes de pagar el flete y antes de que el coche salga del país.

La vida útil de las juntas de goma de las puertas sin marco suele ser de solo 4-5 años. Revisamos cuidadosamente la elasticidad de la junta presionando el borde del techo y lavamos con una manguera de alta presión las juntas de las ventanas para detectar filtraciones directas causadas por el envejecimiento.

Solicitar el certificado de origen a la aduana local o a la cámara de comercio, que demuestre que el país de producción del vehículo es China, este es un documento necesario para el despacho aduanero en regiones como Oriente Medio y el sudeste asiático.