One owner, high-spec, original paint, white with wrap, gray, technically modified, high-spec, two keys, compulsory traffic accident liability certificate issued in September 2026. Vehicle inspection overview: 24-8 1. [Acquirer]: Chen Shuolong 2. [Vehicle Model]: H6 3. [Vehicle Identification Number]: B45555 4. [Displayed Mileage]: 13,800 km 6. [Actual Mileage]: 13,800 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork: None (3) Exterior Paint: Front and Rear Bumpers (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Days: 3 8. [Vehicle Condition Definition]: A+ (1) Accident and Maintenance Records: (2) Claim Amount: 0 9. [Engine, Transmission, and Chassis Condition]: Engine Oil, Antifreeze, Tires Normal 10. [Preparation Items]: 《1》Painting Items: None 《2》Repair Items: None 《3》Refurbishment Items: None 《4》Parts Replacement Items: None 《5》Restored Modified Parts or Removed Film: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26-9 Keys: 2 Features: Excellent condition, high configuration, original white with gray film Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Wu Gang
Es imprescindible contratar un seguro de carga (todo riesgo o seguro contra daños por agua). En caso de daños, reclame a la compañía de seguros con el conocimiento de embarque, la póliza de seguro y el certificado de daños en el puerto de destino.
Bajo los términos FOB, la reserva es una obligación legal del comprador. Si su agente de carga no puede proporcionar el documento de entrada (S/O) a tiempo, y los vehículos se almacenan en nuestro almacén o puerto más allá del período de gracia, los altos costos de almacenamiento diarios serán cubiertos por el comprador antes de que se pueda realizar el envío.
Mantenemos una actitud de escepticismo absoluto. Además de la inspección visual habitual, nos enfocamos en verificar si hay acumulación de sedimentos alrededor de los canales de drenaje del techo y revisamos si hay manchas de agua debajo de la tapicería del pilar A y de las alfombrillas delantera. Esta es la única evidencia física efectiva para determinar si los orificios de drenaje del techo están obstruidos, lo que podría causar filtraciones ocultas.
