One owner, high-spec, original paint, white with wrap, gray, technically modified, high-spec, two keys, compulsory traffic accident liability certificate issued in September 2026. Vehicle inspection overview: 24-8 1. [Acquirer]: Chen Shuolong 2. [Vehicle Model]: H6 3. [Vehicle Identification Number]: B45555 4. [Displayed Mileage]: 13,800 km 6. [Actual Mileage]: 13,800 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork: None (3) Exterior Paint: Front and Rear Bumpers (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Days: 3 8. [Vehicle Condition Definition]: A+ (1) Accident and Maintenance Records: (2) Claim Amount: 0 9. [Engine, Transmission, and Chassis Condition]: Engine Oil, Antifreeze, Tires Normal 10. [Preparation Items]: 《1》Painting Items: None 《2》Repair Items: None 《3》Refurbishment Items: None 《4》Parts Replacement Items: None 《5》Restored Modified Parts or Removed Film: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26-9 Keys: 2 Features: Excellent condition, high configuration, original white with gray film Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Wu Gang
En condiciones normales, se necesitan de 15 a 25 días hábiles. Esto incluye: transferencia de documentos nacionales (3-5 días), solicitud de licencia de exportación (3-5 días), transporte terrestre al puerto (2-5 días), inspección aduanera y espera para la carga (5-10 días). No confíes en promesas engañosas de "carga en una semana" de otros canales.
Sí. Si su país (como Chile, Perú, países de la ASEAN, etc.) ha firmado un acuerdo de libre comercio bilateral con China, nuestro centro de documentación solicitará a la aduana china o a la Cámara de Comercio un certificado de origen específico (como el Formulario E, Formulario F, etc.), lo que puede ayudarle a solicitar legalmente una reducción significativa de aranceles en el puerto de destino.
Para vehículos más antiguos o utilizados en áreas de alta temperatura y humedad, abriremos el capó y revisaremos si la capa de aislamiento del arnés en la zona de alta temperatura del compartimento del motor está agrietada o quebradiza, para detectar riesgos de cortocircuito que puedan causar incendios.
