La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.

Sí, se considera completamente fuerza mayor. Después de que se complete la entrega FOB o CIF (al cruzar la borda), los riesgos políticos y los cambios legales en el país de destino que causen obstáculos en el despacho de aduanas o confiscación, el vendedor (nosotros) no asumirá ninguna responsabilidad de reembolso o compensación.

La plataforma cuenta con estrictas inspecciones internas de salida. Si el comprador lo requiere, podemos ayudarle a contratar a una agencia de evaluación independiente (como Cha Bóshì, Dòngchē Dì oficial, etc.) para una re-inspección, cuyo costo será asumido por el comprador. Un informe independiente puede proporcionar más credibilidad para su reventa local.