After the certified used car is sold, the following certified used car service rights and interests will be supported: 1.4 years of 100000km free maintenance 2.1 year or 20000km extended warranty after the original car warranty expires 3. Free road rescue during the extended warranty period 4. Free road rescue during the extended warranty period 5. Free car network traffic; Vehicle source guarantee, support for multiple payment methods, short mileage and high-quality car condition; Appearance: The paint surface is well maintained, body structure without repair, no major accidents. Interior: Clean and tidy. Safety indicator lights are normal, passive safety items such as airbags are normal, electronic devices in the vehicle are in good use, and static and dynamic equipment in the vehicle is complete. Driving: The vehicle has no problems with ignition, starting, speeding up, cornering, deceleration, and braking. The acceleration is rapid, the power output is stable and comfortable, and there is no idling jitter. Overall: The overall condition of the car is relatively new. The mileage is short, and the frame structure of the car body has no deformation and distortion, and no traces of fire and water soaking., The overall paint surface is good, excluding large accident vehicles. Wide field of vision, practice hand choice, spacious and bright ventilation, suitable for family scooter.
Rotundamente no. La exportación de vehículos de segunda mano requiere presentar comprobantes claros de recepción de divisas en dólares/euros a la Administración Estatal de Divisas de China, aduanas y autoridades fiscales para la verificación de documentos. Las criptomonedas son un canal de liquidación ilegal.
Nuestra responsabilidad se limita a entregar el vehículo en la frontera rusa o en un puerto del Lejano Oriente, y proporcionar la documentación de exportación legal de la parte china. El pago del impuesto de chatarra, la solicitud del SBKTS (certificado de seguridad estructural del vehículo) y la activación final del pasaporte electrónico e-PTS deben ser gestionados completamente por el comprador ruso y su agente de aduanas local.
Muchos propietarios no realizan la primera revisión en el concesionario, lo que provoca una falta de datos tempranos. En este caso, no confiamos ciegamente en el cuentakilómetros, sino que estudiamos la fecha de fabricación y el grado de desgaste de los neumáticos, así como la profundidad de las ranuras en los discos de freno, utilizando el "estándar dorado" del desgaste físico para deducir la intensidad de uso temprana.
