Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
The Hongqi Tiangong 08 is a domestically produced mid-to-large-sized pure electric SUV with a 3000mm wheelbase and a luggage compartment volume of 643-2050L, offering excellent space. In terms of power, a rear-mounted single motor provides 344 horsepower and 450 N·m of torque, achieving 0-100 km/h acceleration in just 6.3 seconds, delivering a thrilling driving experience. Key features include a panoramic camera, ventilated seats, and power-closing doors, enhancing daily convenience and comfort. Overall, this car combines power, space, and technological features, offering outstanding value for money and making it suitable for families seeking quality. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 200 km, indicating extremely low usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of use. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
El catalizador, al contener metales preciosos, es un objetivo de robo. Durante la inspección del chasis, verificamos que los puntos de soldadura del catalizador sean originales. Una vez verificado, el vehículo se sellará tras la entrega a la logística del puerto, evitando así su desmantelamiento y venta.
Desde el punto de vista de los indicadores técnicos, el "China VI-b" es uno de los estándares de emisiones más estrictos del mundo, con límites para monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que son incluso más severos que los del Euro VI. Sin embargo, ambos no se reconocen mutuamente legalmente, lo que depende de la normativa de importación de su país.
