Nuestra cotización de tarifas marítimas tiene un período de validez claro. Si el comprador retrasa el pago del depósito y pierde el período de precios bloqueados, el GRI (cargo adicional por aumento de tarifas) cobrado por la compañía naviera debe ser cubierto en su totalidad por el comprador antes de que se pueda organizar la reserva y el embarque.

China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.

La inspección estructural es la que más se suele saltar, y es la más importante si el coche sufrió un golpe fuerte. Primero, pide un informe de grosor de pintura en puntos estructurales: largueros, torres de suspensión, pilar A y suelo del habitáculo. Valores anómalos ahí delatan reparaciones graves, no simples raspones. Segundo, inspección en elevador: busca soldaduras irregulares, masilla nueva en largueros y diferencias de color en piezas estructurales. Tercero, alineación: un coche que deriva o tiene desgaste irregular de neumáticos puede tener el chasis tocado; pide la medición de convergencia con valores por escrito. Cuarto, abre y cierra puertas, capó y maletero: holguras desiguales revelan carrocería rectificada. En China muchos inspectores trabajan con vídeo continuo; pide que el vídeo muestre el número de bastidor (VIN) grabado en el chasis para confirmar que coincide con la documentación.