Información Básica

MarcaJetour
SerieDashing
Año2023
Primer Registro2023/08
Kilometraje20,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 156 L4
ColorGrey
Asientos5asientos

Descripción de Condición

Introducing a highly cost-effective used car – the 2023 Jetour Dasheng 1.5T DCT Xingyao PRO+. Compared to its competitors in the same class, it has advantages in many aspects. While some competing models lack this level of feature, this car boasts practical features such as cruise control, connected car technology, and automatic headlights, making daily driving easier and smarter. This car was first registered on August 8, 2023, with only 20,000 kilometers on the odometer – remarkably low mileage. It's a one-owner vehicle, consistently serviced at 4S dealerships, with no off-road history, primarily driven on highways. The car's condition is impeccable, and third-party inspections are supported. The engine and transmission run smoothly, the chassis is solid, and there are no oil leaks or seepage. It was recently serviced. The exterior retains its original paint and has a protective film, with no color difference, looking brand new. There are no obvious scratches or dents on the exterior. The interior is light-colored, exquisite, clean, and tidy, with spaciousness, all functions working properly, and excellent workmanship. At our Yuhua Smart Auto City used car dealership, you can buy with complete peace of mind. We offer third-party inspections so you can clearly understand the vehicle's condition; we support installment payments to ease your financial burden; and we even provide door-to-door delivery service for your convenience. If you are interested in this car, please feel free to visit our dealership anytime for a test drive.

含过户费

Preguntas frecuentes

Más

¿Existen problemas de manipulación en el mercado de coches de segunda mano en China? ¿Cómo garantizan la veracidad absoluta del cuentakilómetros?

La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.

¿La aparición de grietas en las piezas de goma del chasis (como las fundas de polvo y los soportes del motor) después de que el vehículo llega al puerto entra en el ámbito de compensación de "repuestos de reparación hasta cierto límite"?

Definitivamente no. El envejecimiento y agrietamiento de las piezas de goma es un resultado inevitable del tiempo, y es una manifestación normal de la depreciación del valor residual del vehículo. Nuestra compensación solo se aplica a fallos mecánicos repentinos y devastadores, como el agarrotamiento del motor o la rotura de engranajes de la transmisión.

Si no se hace un análisis profundo, ¿cómo pueden detectar el estado de acumulación de carbono y desgaste interno del motor mediante técnicas?

Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).