Información Básica

MarcaJetour
SerieDashing
Año2023
Primer Registro2023/06
Kilometraje46,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.6T 197 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Average condition

Original paint, no repairs

可议价
已上架
New

Destacados de Configuración

✓品牌: 捷途
✓车系: 捷途大圣
✓车型: 捷途大圣 2022款 1.6T 双离合 王者PLUS
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.6T
✓变速箱: 双离合
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 11.99万
✓车源编号: 12807157
✓VIN: HJRP*******529268

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/06
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2027/10

Preguntas frecuentes

Más

¿Los coches chinos son de volante a la izquierda y sirven para América Latina?

Sí, en su gran mayoría. China fabrica vehículos de conducción a la izquierda, igual que la práctica totalidad de los países latinoamericanos (salvo Guyana y Surinam, de conducción a la derecha). Esto significa que la mayoría de los coches usados chinos pueden circular en México, Centroamérica, Chile, Perú, Colombia, Ecuador y el resto del continente sin adaptaciones. Puntos a verificar: que el cuentakilómetros esté en km/h (es lo habitual); la compatibilidad de la radio o el navegador con el español y las bandas de frecuencia locales; y las normas de emisiones, pues algunos países exigen Euro 4, 5 o 6 según la antigüedad permitida. Confirme también que el modelo disponga de red de servicio o repuestos en su país. Las marcas con presencia local facilitan mucho la vida útil posterior del coche.

¿Cómo calculo el costo total de importar un coche usado de China a Latinoamérica, incluyendo aranceles, impuestos y gastos portuarios?

El costo total se calcula sumando: precio FOB del coche, flete marítimo (una unidad en contenedor compartido suele costar entre 1.500 y 3.000 USD según puerto), seguro (1-2% del valor), y en destino: arancel, IVA o impuesto equivalente, tasas portuarias y honorarios de agente aduanal. Como regla práctica, el costo final suele ser 1,4 a 1,7 veces el precio FOB. Pide siempre cotización desglosada por escrito antes de pagar el saldo, verifica si tu país exige registro previo de importación de vehículos usados, y calcula también el costo de homologación y matrícula para no llevarte sorpresas al llegar al puerto.

¿Cómo se puede comprobar la salud de la batería (SOH) de un vehículo eléctrico de segunda mano? ¿Se proporcionará un informe de prueba?

Sabemos que la batería de potencia es el activo central de un vehículo eléctrico. Antes de la exportación, nuestro equipo técnico utiliza equipos de diagnóstico OBD profesionales para leer los datos del sistema de gestión de baterías (BMS). Le proporcionaremos un informe técnico que incluye el porcentaje de salud de la batería (SOH), la diferencia de presión de las celdas, el número de ciclos de carga y descarga, entre otros indicadores clave. Si el SOH es inferior a nuestro estándar de seguridad de exportación (normalmente más del 80%, dependiendo de la antigüedad del vehículo), el vehículo será interceptado y no se enviará al extranjero.