Los requisitos varían mucho entre países y cambian seguido; verifica siempre la normativa vigente antes de pagar. Lo más común en la región: la mayoría de países exige que el coche tenga un año de fabricación mínimo (típicamente 1-3 años de antigüedad) y cumpla una norma de emisiones: Euro 4 o 5 en varios países, y en algunos casos normas EPA o las equivalentes chinas (China 5/6). Los coches chinos traen certificación de emisiones china que tu aduana puede o no aceptar directamente. Qué hacer paso a paso: primero consulta el arancel y reglamento de importación de vehículos usados de tu país (en el sitio de la aduana o ministerio de transporte), o contrata un agente de aduana local para una consulta por escrito. Segundo, pide al exportador el certificado de emisiones del coche específico y confirma con tu agente que es aceptable. Tercero, verifica el año del modelo por el VIN, no por lo que dice el vendedor. El error más costoso es comprar un coche que luego no puede nacionalizarse: el gasto de devolución o reventa en origen correría por tu cuenta.

La compatibilidad de carga rápida es un punto crítico que debes verificar antes de comprar, porque de nada sirve una batería sana si no puedes cargarla deprisa. La mayoría de los eléctricos chinos usan el conector CCS2 o GB/T. Los cargadores rápidos de Latinoamérica generalmente ofrecen CCS1 (estándar norteamericano) y CHAdeMO. Si el coche trae GB/T, necesitarás un adaptador específico GB/T a CCS1, que existe pero es costoso y limita la potencia. Si trae CCS2, también requiere adaptador para CCS1. Además del conector está el protocolo de comunicación. Algunos adaptadores transfieren potencia pero no la señal de control, y el cargador simplemente no inicia la sesión. Antes de comprar, pregunta por escrito al exportador si ese modelo exacto y año ha sido cargado exitosamente con adaptador en tu país, idealmente con video de demostración. Verifica también la potencia máxima que acepta el coche. Muchos modelos chinos urbanos solo cargan a 30-60 kW en DC, suficiente para uso diario pero lento para viajes largos. Y pregunta si la batería acepta carga rápida al 100% o el sistema la reduce tras el 80%, lo cual afecta la planificación de rutas. Conclusión: compra solo después de confirmar la combinación concreta conector-adaptador-cargador que usarás. Es la verificación técnica más rentable de todo el proceso de importación.

Definición estricta: todas las piezas metálicas del vehículo (puertas, capó, aletas) y la estructura deben conservar la pintura original de fábrica, con valores de grosor de pintura uniformes. Los pequeños arañazos o repintados en el parachoques de plástico, ya que no afectan la corrosión del metal ni la estructura del vehículo, aún se pueden clasificar en la industria como "pintura original" en un sentido amplio, pero indicaremos por separado el estado del parachoques.