Siempre se considera válido los datos de red de fábrica del concesionario 4S. Los datos extraídos de plataformas de terceros pueden tener retrasos o errores (como errores en la entrada del VIN). Cuando hay un conflicto, confiamos en la verificación física del vehículo para resolver la ambigüedad de los datos.

La mayoría de los EV chinos usan el estándar GB/T (dos tipos: corriente alterna y corriente continua), distinto del CCS1 que usan Chile, Colombia o México, o del CCS2 de Uruguay o Argentina. Antes de comprar verifica: 1. Qué conector trae el coche exacto y si existe adaptador certificado a tu estándar; los adaptadores no oficiales pueden limitar la potencia o ser inseguros. 2. La potencia máxima de carga en AC: muchos cargadores domésticos latinoamericanos son monofásicos de 7 kW; asegúrate de que el cargador de a bordo sea compatible. 3. Si el vehículo acepta carga en puntos públicos de tu ciudad; algunos coches restringen la carga rápida DC fuera de redes autorizadas. Pide al exportador un video cargando en ambos modos. Y no olvides pedir el informe de salud de batería (SOH): reemplazar una batería fuera de China es costoso y con pocos proveedores.

Nuestro período estándar de reserva es de 3 días hábiles después del pago del depósito (según la fecha del recibo). El mercado de coches de segunda mano en China se mueve muy rápido, si no recibimos el mensaje bancario del depósito dentro del tiempo estipulado, el sistema desbloqueará automáticamente el coche y volverá a estar disponible para la venta pública.