Información Básica

MarcaJetour
SerieTraveller
Año2024
Primer Registro2024/03
Kilometraje37,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor2.0T 254 L4
ColorBlack
Asientos5asientos

Descripción de Condición

Excellent

This Jetour Traveler 2023 2.0T 4WD Crossover PRO was first registered in March 2024 and currently has 37,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, it has original paint, a perfect finish, and is covered with a paint protection film, making it look very new. The interior is clean, with soft and comfortable luxury leather seats, a fully functional infotainment system, and powerful air conditioning. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the overall condition is excellent. It's a one-owner vehicle, with all maintenance done at a 4S dealership, offering great value. Welcome to visit our showroom!

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Original factory warranty

Destacados de Configuración

✓Blind Spot Assist
✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Center Differential Lock
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Digital Instrument Cluster
✓Built-in Dashcam
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓220V/230V Power Outlet
✓OTA Updates
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter
✓Air Purifier
✓Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2026/03
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/03

Preguntas frecuentes

Más

¿Es necesario volver a hacer vacío y recargar el refrigerante del aire acondicionado (freón) después del transporte marítimo a larga distancia?

Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.

¿Proporcionarán un informe de escaneo de códigos de falla electrónicos del vehículo leído por el ordenador OBD?

Sí. Usaremos un equipo de diagnóstico profesional para escanear todos los sistemas del vehículo, incluyendo la unidad de control del motor (ECU), el módulo de control de la transmisión (TCM), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el módulo de airbags (SRS), y proporcionaremos capturas de pantalla en inglés de todos los códigos de falla actuales e históricos (DTCs).

¿La tarifa del seguro marítimo para coches eléctricos de segunda mano es más alta que la de los coches de gasolina tradicionales? ¿Cuál es el deducible?

Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.