No podemos falsificar ni volver a grabar la placa original del fabricante del vehículo (esto es ilegal). Si la placa está borrosa, utilizaremos el VIN claro del parabrisas y el número de serie del motor como prueba adicional, y le advertiremos sobre este riesgo antes del envío.

El contenedor es lo más habitual hacia Latinoamérica: protege el coche del clima y permite incluir repuestos en la misma carga; un contenedor de 20 pies lleva un coche, y la ruta China–Callao o Manzanillo suele tardar 30 a 45 días. El RoRo es más barato pero no llega a todos los puertos latinoamericanos y el coche queda expuesto durante toda la travesía. La plataforma (flat rack) solo tiene sentido para vehículos grandes o que no tienen marcha. Pide al exportador opciones con precio y tiempo puerta a puerta, y contrata seguro marítimo sí o sí: los daños por agua son la causa más común de reclamos en rutas largas.

La mayoría de los modelos ajustan esto a través del menú de la pantalla central, mientras que algunos modelos (como ciertos BYD o MG) mantienen palancas físicas en la consola central o en el volante. Verificaremos si la sensación de arrastre al intervenir el sistema es lineal y normal.