La aduana del país de destino tiene derecho a no aceptar la factura comercial y a revaluar el valor de la mercancía según su base de datos interna (como el libro rojo de valoración aduanera). Los aranceles adicionales resultantes son una acción política del país importador y son completamente asumidos por el comprador (importador).

Sí, y el costo es bajo comparado con el riesgo: suele ser entre el 0,3 % y el 1 % del valor declarado de la mercancía. Primero, asegúrate de que la póliza sea de todo riesgo, no solo la responsabilidad del transportista: la cobertura del naviero es limitada y se calcula por peso, no por el valor del coche. Segundo, revisa los supuestos excluidos: daños por embalaje deficiente, oxidación, defectos preexistentes y el alcance muelle a muelle o solo a bordo. Lo ideal es cobertura de almacén a almacén o al menos de muelle a muelle. Tercero, declara el valor real incluyendo el flete: si el coche vale 15 000 USD y el flete 2 000, asegura 17 000 para que un siniestro total cubra todo. Cuarto, guarda el conocimiento de embarque, la póliza y las fotos del estado del coche al embarcar; son indispensables para cualquier reclamación. Tu agente de carga puede gestionar el seguro; exige la póliza en PDF antes del zarpe, no solo una promesa verbal.

Nuestra cotización FOB para vehículos suele ser válida por 72 horas (debido a que las fuentes de vehículos de venta al por menor pueden agotarse en cualquier momento); la cotización de flete marítimo es válida de 7 a 14 días (dependiendo de los cambios en las rutas de las navieras). Después de la fecha de vencimiento, se debe recalcular según el tipo de cambio en tiempo real y el mercado de adquisiciones nacional.