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【Our Honors】Awarded one of the Top 10 Used Car Enterprises Nationwide by the China Automobile Dealers Association; Chairman Unit of the Used Car Branch of the All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Association; Standing Director Unit of the China Automobile Dealers Association, etc.; 【Gold Medal Service】Provides diversified and convenient financial solutions with low thresholds, fast processing, and ultra-low interest rates. Professional online appraisal team, large-scale acquisition and consignment of high-quality used cars. Welcome to visit our store for a free car appraisal. 【Friendly Reminder】Vehicles may be sold at any time. Please confirm the vehicle's condition before viewing. The number of transfers is based on the registration certificate; vehicle emission standards are based on the local vehicle management office; specific vehicle configurations and models are subject to the actual configuration of the vehicle being traded. 【Viewing Address】Qianlifa Auto Mall, G11, Hai Ba Road, Nanhai District, Foshan City, Guangdong Province; Navigation search "Foshan Qianlifa". Showroom opening hours are 9:00 to 21:00. We look forward to your visit!
La logística interna utiliza GPS, pero no se abre una cuenta de conexión directa al público. Implementamos un "sistema de informes por nodos": nuestro servicio al cliente le enviará proactivamente fotos con marca de agua en los tres nodos clave: cuando el vehículo se carga en el remolque, al llegar al puerto y al completar la liberación aduanera.
A diferencia de la exportación de coches nuevos, actualmente no hay un gran reembolso fiscal a nivel nacional para la exportación de coches de segunda mano en China. Por lo tanto, nuestra cotización FOB es simplemente el valor residual del vehículo más los costos operativos conforme a la normativa, sin espacio para competir en precios utilizando subsidios.
No hay posibilidad de reembolso. No solo no se reembolsará, sino que si los ingresos de la subasta del puerto por la carga abandonada no son suficientes para cubrir las altas tarifas de almacenamiento por demora y los costos de destrucción, la compañía naviera y la aduana aún buscarán recuperar la deuda restante a través de procedimientos legales internacionales.
