Vendido

Información Básica

MarcaJetour
SerieX70S
Año2021
Primer Registro2021/10
Kilometraje108,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.6T 197 L4
ColorWhite
Asientos5asientos

Descripción de Condición

Number of transfers: 3 Manufacture date: September 21 Insurance valid until: October 26 Number of keys: 2 Repainted areas: hood, left front fender, left rear door (x2) Condition: Scratch on the driver's side B-pillar seatbelt.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/10

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo se define el grado de desgaste del interior? (por ejemplo, el volante, el desgaste o las grietas de los asientos)

La evaluación del interior se divide en tres áreas clave: área de contacto frecuente del conductor (volante, palanca de cambios, borde del asiento del conductor), área de botones del panel central, y la parte trasera y el techo. El brillo natural del cuero (patina) es un fenómeno normal; sin embargo, cualquier daño físico (como desgarros en el cuero, agujeros por quemaduras de cigarrillos en la tela, o roturas en piezas de plástico) se clasifica como "daño estructural en el interior" y se marcará claramente.

¿Ofrecen formación técnica en línea o consultas para equipos de reparación de automóviles locales de grandes clientes B2B?

Para los distribuidores que compran a granel modelos de la misma marca a largo plazo, podemos coordinar técnicos avanzados nacionales para ofrecer consultas técnicas en línea a través de Zoom de forma regular y remunerada, para resolver los problemas que encuentren localmente.

¿Sus pruebas técnicas incluyen pruebas en carretera de alta velocidad o solo se realizan a baja velocidad en áreas cerradas?

Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.