Información Básica

MarcaKia
SerieK3
Año2018
Primer Registro2018/12
Kilometraje39,500km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManual
Motor1.6L 128 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 0 claims; 1 ownership transfer.

According to the platform's inspection, this Kia K3 boasts advantages such as strong power, low fuel consumption, spacious interior, and stylish appearance. In terms of features, it is equipped with front fog lights, adjustable headlight height, and power windows, providing a more convenient driving experience. Furthermore, features such as seatbelt reminders and a handbrake parking brake enhance driving safety. Overall, this car performs excellently in terms of cost-effectiveness and maintenance, making it a compact car worth considering. This particular car is 7 years old, with an average annual mileage of 5,600 kilometers, indicating low usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.

Preguntas frecuentes

Más

¿Ofrecen formación técnica en línea o consultas para equipos de reparación de automóviles locales de grandes clientes B2B?

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¿Pueden convertir un coche de dirección a la izquierda (LHD) de China en uno de dirección a la derecha (RHD) y luego exportarlo?

Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.

¿Ustedes se encargan de volver a rociar la capa de protección contra la corrosión del chasis del vehículo (blindaje) si se ve afectada por la niebla salina durante el transporte marítimo?

No nos hacemos responsables. El entorno marino de alta salinidad y humedad tiene un impacto en la superficie del chasis. Recomendamos a los compradores en islas tropicales o en países donde se utiliza sal para derretir nieve en invierno, que realicen un tratamiento profundo de protección contra la corrosión del chasis localmente tan pronto como el vehículo llegue.