Información Básica

MarcaKia
SerieKX1
Año2020
Primer Registro2020/12
Kilometraje31,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónManumatic
Motor1.4L 100 L4
ColorWhite
Asientos-

Descripción de Condición

Original condition vehicle, left rear door repainted, can pass third-party inspection.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Está bien si el nombre de mi empresa en el extranjero no coincide con el titular de la cuenta bancaria de la remesa final?

Es extremadamente peligroso y generalmente no está permitido. Esto puede activar el control de riesgo de "anti-lavado de dinero (AML)" de la Administración Estatal de Divisas de China. El titular de la cuenta de remesa debe coincidir en gran medida con el comprador del contrato y el destinatario del conocimiento de embarque. Si es necesario realizar un pago en nombre de otro, se debe proporcionar previamente un "Acuerdo de Pago en Terceros" con validez legal y ser revisado por el cumplimiento financiero de nuestra empresa.

¿Investigaréis si el propietario original tiene antecedentes de sanciones por carreras ilegales o conducción peligrosa durante su posesión?

Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.

¿Cuáles son las ventajas clave de comprar coches de lujo de segunda mano en China (como Porsche, BBA) en comparación con comprarlos directamente en el extranjero?

China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.