Información Básica

MarcaKia
SerieKX1
Año2023
Primer Registro2023/12
Kilometraje9,500km
Número de Transferencias1veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.4L 100 L4
ColorYellow
Asientos5asientos

Descripción de Condición

very good

【Vehicle Name】Kia Stonic 2021 1.4L CVT Sunroof Model 【Rack Number】115606 【Drive Type】2WD 【Color】Yellow 【Manufacture Date】December 2022 【First Registration】December 2023 【Mileage】9500km 【Engine Displacement】1.4L 【Vehicle Condition】Ready to Deliver 【Keys】2 【Vehicle Condition】Original Paint on Metal Parts (Left Front Fender Data) 【Compulsory Insurance】December 25, 2025 【Origin】Suzhou Configuration: Electric Sunroof, Cruise Control, Reversing Camera, Keyless Entry and Start, Multifunction Steering Wheel, Automatic Air Conditioning

Original factory warranty

Destacados de Configuración

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Registro de Mantenimiento

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2025/12
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2025/12

Preguntas frecuentes

Más

¿Qué hacer si el país de destino requiere un certificado de origen?

Solicitar el certificado de origen a la aduana local o a la cámara de comercio, que demuestre que el país de producción del vehículo es China, este es un documento necesario para el despacho aduanero en regiones como Oriente Medio y el sudeste asiático.

¿Pueden averiguar a través de los datos de tráfico si un vehículo robado ha sido recuperado por la policía?

Los datos subyacentes de la plataforma de gestión de tráfico de la policía de China (plataforma 12123) tienen un registro estricto del estado de robo. Cualquier vehículo que esté en estado de robo o que haya tenido un caso penal complejo que no se haya cerrado completamente no puede completar la transferencia de propiedad "en espera de exportación".

¿Realizarán una inspección profunda del motor y la transmisión de los coches de segunda mano?

A menos que se encuentren códigos de falla graves o ruidos extremos, nunca realizamos desmantelamientos profundos sin razón. La estanqueidad del motor y la transmisión es crucial; romper los sellos originales para investigar problemas inexistentes es poco profesional. Nos basamos en el flujo de datos y análisis acústicos y de fluidos para hacer juicios.