Vendido

Información Básica

MarcaKia
SerieSeltos
Año2023
Primer Registro2023/11
Kilometraje62,000km
Número de Transferencias0veces
CombustibleGasoline
TransmisiónCVT
Motor1.5L 115 L4
ColorBlack
Asientos-

Descripción de Condición

62000 km; original paint and body panels; genuine odometer reading.

Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección-
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/11

Preguntas frecuentes

Más

¿Cómo revisar el sistema de aire acondicionado de un coche usado chino por videollamada, y qué fallas comunes tiene después de varios años?

El aire acondicionado es crítico en Latinoamérica, y revisarlo bien evita sorpresas costosas. Qué pedir en la videollamada: 1. Arranque en frío: el compresor debe hacer un «clic» audible al conectar y la aguja de presión subir 2. Prueba de temperatura: pide un termómetro en la rejilla—debe bajar de 5-8°C en clima templado después de 5 minutos 3. Revisión visual de fugas: manchas aceitosas en las conexiones de las mangueras del condensador 4. Prueba de todas las velocidades del ventilador y el modo de recirculación Fallas comunes en coches chinos de 4-6 años: 1. Fuga del condensador por corrosión o piedras en la carretera—la reparación cuesta 150-400 USD 2. Compresor con ruido de chirridos al arrancar 3. Actuador de las trampillas de temperatura que deja de funcionar (queda solo aire caliente o frío) 4. Motor del ventilador con vibración a velocidades altas Si el A/C enfría poco pero no tiene fugas, puede ser solo gas refrigerante bajo—un recargo barato. Pero si el compresor hace ruido, presupuesta su reemplazo completo antes de negociar el precio.

Cuando se envía por barco RoRo, ¿la "tarifa de manipulación en el muelle (THC)" en el puerto de destino es pagada por su agente de carga o por el comprador al recibir?

Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.

¿Pueden los coches de segunda mano que exportan cumplir con la certificación SASO o los estándares GSO requeridos en el mercado de Oriente Medio?

Es necesario aclarar objetivamente: los coches de segunda mano de la versión nacional china se producen según los estándares nacionales de China (GB) y no han sido certificados originalmente por SASO de Arabia Saudita o GSO de los países del Golfo. Los compradores deben buscar un agente local con capacidad de despacho aduanero, y completar el despacho mediante una exención o modificaciones de conformidad después de la llegada (como la instalación de películas o alarmas específicas).