One key (a replacement key from a 4S dealership only costs a few hundred yuan), compulsory traffic accident insurance valid until December 2026, one owner, original paint repair on one side. Vehicle Inspection Overview: 1. [Acquirer]: Liu Zhiqiang 2. [Vehicle Model]: Li Auto L6 3. [Vehicle Identification Number]: 490785 4. [Mileage Displayed]: 16,000 km 6. [Actual Mileage]: 16,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork Repair: Right Rear Fender (3) Exterior Paint: None (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Time: 2 days 8. 【Vehicle Condition Definition】: S 《1》Any accident or maintenance record? 《2》Claim amount: 0 9. 【Engine, Transmission, Chassis Condition】: Check engine oil, coolant, tires Normal 10. 【Preparation Items】: 《1》Painting Items: None 《2》Repair Items: None 《3》Refurbishment Items: None 《4》Parts Replacement Items: None 《5》Restored Modified Parts or Removed Film: Invisible Car Wrap 11. 【Other Remarks】: 12. 【Vehicle Information】 Insurance Date: 26.12 Keys: 1 Configuration Highlights: First Owner, Original All-Original, Orange Interior Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Taken: Yes 13. 【Quality Inspection Personnel】: Liu Tao
Examinamos si el arnés de la cabina está derretido, si los cinturones de seguridad tienen manchas de agua o moho, si las guías de los asientos y el encendedor tienen óxido o barro anormal, y verificamos con la compañía de seguros si ha habido un "pago total de daños" para excluirlos completamente. Estos dos tipos de coches son nuestra línea roja absoluta de no venta.
El técnico arrancará el vehículo y encenderá el sistema de aire acondicionado, midiendo con un termómetro la temperatura real de las salidas en la configuración mínima y máxima; al mismo tiempo, conectará un manómetro para verificar si la presión del refrigerante en las tuberías de alta y baja presión está dentro del rango normal, determinando si hay una fuga crónica de freón.
Lo hacemos en dos pasos: 1. Usamos un endoscopio médico para inspeccionar visualmente las rayaduras en la pared del cilindro y la acumulación de carbono en la parte superior del pistón a través del orificio de la bujía; 2. Extraemos una muestra de aceite del motor para verificar si hay una gran cantidad de partículas metálicas o emulsión (debido a fugas de refrigerante).
