Vehicle performance is good. No accident-related damage or repairs to structural, reinforcement, or covering panels. No damage to the electric drive system, battery, or electronic controls.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement parts undamaged, covering panels undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: no issues. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Sí. Debido a la gran dificultad de rescate en caso de incendio de baterías de litio, las tarifas del seguro "todo riesgo" para vehículos eléctricos de segunda mano suelen ser un 20%-40% más altas que las de los vehículos de combustión interna. Además, el deducible por arañazos leves en la carrocería también se incrementará.
Los barcos de carga rodada (RoRo) suelen cobrar por el volumen del vehículo (largo x ancho x alto, calculando CBM) en tarifas escalonadas; el transporte en contenedor (Container) tiene un precio fijo por compartimento. Calcularemos cuál opción es la más económica para el próximo viaje.
Sí. Para un bloqueo de software, generalmente se puede reiniciar forzosamente (Hard Reset) mediante una combinación específica de teclas físicas o desconectando el terminal negativo de la batería de 12V durante 5 minutos. Enviaremos estos manuales de operación a usted.
