Vehicle Model: Lynk & Co 09 2024 2.0T AWD Sport Edition 5-Seater Registration Year: January 2025 Mileage: 20,000 km Exterior & Interior Color: Black/Brown Annual Inspection Date: January 27th Compulsory Traffic Insurance Date: January 27th Vehicle Keys: 2 (1 remote, 1 card) Number of Ownership Transfers: 0 Loans: Yes Estimated Depreciation Time: 15 days License Plate Location: Guangdong S Promised Transfer to Previous Owner Within 30 Days Modifications: None 【Vehicle Condition Description】Metallic surfaces: Original paint Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Tail Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish. Vehicle Highlights: Nearly new car, 2.0T mild hybrid + 8AT powertrain, all-wheel drive, 6 driving modes, transparent chassis, Level 2 assisted driving, automatic parking, power tailgate, Bluetooth key, panoramic sunroof, power steering wheel adjustment, head-up display, heated, ventilated and massaging front seats, heated second-row seats, BOSS sound system, independent rear air conditioning. Vehicle Price: 181,000 RMB Initial Inspection Responsible Person: Wan Lihui
El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.
La forma de engañar la luz de fallo del tablero es instalando una resistencia. Nuestros técnicos leerán en profundidad el flujo de datos en tiempo real del módulo de control de airbags (SRS Module) y comprobarán si hay marcas de re-soldadura o pegamento no originales en el interior del volante/panel del pasajero.
Definitivamente no. El envejecimiento y agrietamiento de las piezas de goma es un resultado inevitable del tiempo, y es una manifestación normal de la depreciación del valor residual del vehículo. Nuestra compensación solo se aplica a fallos mecánicos repentinos y devastadores, como el agarrotamiento del motor o la rotura de engranajes de la transmisión.
