Excellent
All vehicles at Tianyuan Dachangxing Luxury Cars support third-party inspection. 1. Our vehicles sell quickly; we only have about 10 of the same model available (only 1 is displayed on the website). For test drives, please contact our sales staff in advance to verify vehicle availability to avoid inconvenience. 2. Our company mainly deals in mid-to-high-end used cars and luxury cars, offering services such as purchase and sale, trade-in, consignment, appraisal, car insurance, financial services, and vehicle transfer. 3. We maintain a stock of over 1200 vehicles year-round (actual photos of the vehicles). More premium cars are available for selection in our online store. 4. Worry-free after-sales service: one-year/20,000 km warranty (based on the original warranty). Transparent vehicle condition, premium service, and worry-free consumption. (For out-of-town customers who successfully purchase a vehicle at our store, we will reimburse one-way personal airfare and overnight accommodation expenses, with the ultimate ownership belonging to our company.)
Según las prácticas internacionales y nuestros términos estándar CIF/FOB, el THC en el puerto de origen (China) es asumido por el vendedor; mientras que todas las tarifas de THC y gastos portuarios generados al descargar en el puerto de destino son pagados por el comprador (destinatario) al momento de la entrega local.
Proporcionaremos una tabla detallada de costos de logística y seguros desde el puerto de origen hasta el puerto de destino, pero debido a que no tenemos acceso a las dinámicas cambiantes de aranceles en múltiples países, no podemos ofrecer un cálculo absoluto del "precio total entregado libre de impuestos (DDP)".
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
