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This Mercedes-Benz C-Class mid-size sedan features a 9-speed automatic transmission and a 1.5T 184-horsepower engine, offering ample power, low fuel consumption, and an excellent driving experience. In terms of features, it boasts a full LCD instrument panel, reversing camera, and smartphone connectivity, enhancing the driving experience. The interior is luxurious, the space is spacious, it retains its value well, and offers outstanding value. With high brand recognition and excellent after-sales service, this is a must-have joint venture mid-size sedan. This particular car is 5 years old, with an average annual mileage of 2,000 kilometers, indicating extremely low usage frequency and zero ownership transfers, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Esto es un riesgo de fuerza mayor. Exigiremos que la carga de la batería se mantenga en un rango seguro de 30%-50% antes de embarcar, y aseguraremos el transporte marítimo bajo los términos CIF. Si la batería sufre una pérdida total por un control térmico fallido debido a temperaturas anormales en la bodega, la compañía de seguros indemnizará.
La aduana del país de destino tiene derecho a no aceptar la factura comercial y a revaluar el valor de la mercancía según su base de datos interna (como el libro rojo de valoración aduanera). Los aranceles adicionales resultantes son una acción política del país importador y son completamente asumidos por el comprador (importador).
Sí. Usaremos un equipo de diagnóstico profesional para escanear todos los sistemas del vehículo, incluyendo la unidad de control del motor (ECU), el módulo de control de la transmisión (TCM), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el módulo de airbags (SRS), y proporcionaremos capturas de pantalla en inglés de todos los códigos de falla actuales e históricos (DTCs).
