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【Craftsmanship Brand Service】 1. Authentic vehicle sources: Online and offline sources are consistent. 2. 412 standard inspection items: High standards guarantee the authenticity of vehicle sources and condition. Joint vehicle inspection by Catachi & Dr. Cha. 3. 90-day full buyback: Full buyback if structural damage, flood-damaged, or fire-damaged vehicles are found within 90 days. 4. 1-year/20,000 km full vehicle warranty: Worry-free quality for customers (Shanghai store specialty service). 5. Nationwide warranty: Joint warranty service at 30 Catachi self-operated city stores, hassle-free warranty service in other locations. 6. Renewal and preparation: Exterior restored to near-new standard, interior meticulously cleaned, road test condition inspection and preparation, ECU interpretation and electromechanical preparation. 7. Free roadside assistance: 24-hour free flatbed towing in Shanghai city (Shanghai store specialty service). 【Welcome to compare prices across the entire network】This price is a special financial offer. If you are considering purchasing the vehicle with full payment, an additional 3% service fee will be charged.
Está prohibido que personas no autorizadas entren a la parte interna del buque para tomar fotos, pero proporcionaremos fotos de los vehículos estacionados en la zona de carga con el barco de fondo. El conocimiento de embarque lleva la frase "Cargado a bordo" y la fecha, que es la prueba más importante de carga.
Informaremos honestamente sobre los problemas comunes de este modelo (como la bomba de agua que se rompe fácilmente en ciertos coches alemanes) y mostraremos que este coche ha cambiado las piezas mejoradas.
Mantenemos una actitud extremadamente cautelosa y decididamente negativa. Algunas plataformas pueden ceder a esta demanda para obtener pedidos, pero convertir un coche de LHD a RHD implica cortes complejos en la columna de dirección, cambios en la estructura del cortafuegos y reorganización del cableado. Esta modificación profunda no original presenta grandes riesgos de seguridad y es muy difícil de aprobar en las inspecciones de seguridad vehicular de países desarrollados (como las pruebas de sismo en Japón o la prueba IVA en el Reino Unido). Por responsabilidad hacia la seguridad y la reputación a largo plazo, rechazamos ofrecer cualquier servicio de conversión que dañe la estructura del vehículo.
