Quiero ver el coche real, pero no puedo ir a China, ¿qué hago?
Se puede ver el coche a través de una transmisión en vivo, VR, o encargar a una agencia local que lo revise. La transparencia del estado del coche es la base para establecer confianza.
Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 3 claims filed; 2 ownership transfers.
This Mercedes-Benz E-Class mid-size sedan features a 9-speed automatic transmission and a 2.0T 184-horsepower turbocharged engine, offering ample power, low fuel consumption, and an excellent driving experience. In terms of features, it comes fully equipped with a full LCD instrument panel, a large color central control screen, and a reversing camera, making driving more convenient and comfortable. Furthermore, safety features such as vehicle stability control and active braking provide added peace of mind. With a curb weight of 1770kg and a list price of 435,800 RMB, it offers high value for money and excellent resale value, making it an ideal choice for your travels. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 20,300 kilometers, indicating high usage frequency and two previous ownership transfers. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Se puede ver el coche a través de una transmisión en vivo, VR, o encargar a una agencia local que lo revise. La transparencia del estado del coche es la base para establecer confianza.
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
Definitivamente no. El envejecimiento y agrietamiento de las piezas de goma es un resultado inevitable del tiempo, y es una manifestación normal de la depreciación del valor residual del vehículo. Nuestra compensación solo se aplica a fallos mecánicos repentinos y devastadores, como el agarrotamiento del motor o la rotura de engranajes de la transmisión.