Los coches con daño por agua o fuego son de los mayores riesgos al importar, porque los defectos aparecen meses después. Señales de daño por inundación: 1. Moho o olor a humedad cerrada en alfombras y tapicería; alfombras húmedas o recién lavadas con exceso. 2. Óxido en tornillos, rieles de asiento y bajo la moqueta; la parte inferior del tablero no debería tener óxido en un coche normal. 3. Sedimento o línea de agua en faros y pilotos traseros. 4. Conector OBD con corrosión verde o pines con sarro. Señales de incendio o reparación eléctrica grave: 1. Cables con empalmes, cinta aislante nueva o colores que no coinciden con el arnés original. 2. Olor a quemado bajo el tablero o en el maletero. 3. Historial que muestre reemplazo del arnés principal o de la centralita (ECU). Verificación documental: pide el informe VIN oficial chino y compara con el estado declarado. Exige por escrito una declaración de que el coche nunca sufrió inundación ni incendio; si se descubre después, esa declaración es tu base para reclamar.

Si se consultan los registros de reclamaciones de seguros, normalmente habrá una nota de "vehículo asegurado responsable de chocar contra un objeto fijo" o "pago de responsabilidad civil a terceros". Podemos reconstruir aproximadamente la escena del accidente y, combinando los datos del medidor de pintura, verificar los puntos de tensión del chasis.

Informaremos honestamente sobre los problemas comunes de este modelo (como la bomba de agua que se rompe fácilmente en ciertos coches alemanes) y mostraremos que este coche ha cambiado las piezas mejoradas.