Información Básica

MarcaMG
Serie5
Año2021
Primer Registro2021/09
Kilometraje30,000km
Número de Transferencias-
CombustibleGasoline
TransmisiónDCT
Motor1.5T 173 L4
ColorGrey
Asientos-

Descripción de Condición

very good

One owner, original condition, 0 claims, MG's signature Cyber ​​Grey color, only 31,000 kilometers, 1.5T engine with plenty of power, leather seats, 360-degree panoramic sunroof, tire hairs still visible, 360-degree all-around floor mats, insurance valid until October, interior virtually scratched, all interior trims are carbon fiber. A rare find! Financing available with a down payment of just a few thousand. Low down payment options available for trade-ins. Contact us quickly if interested.

90-day repurchase guarantee

Destacados de Configuración

ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Keyless Start System
Paddle Shifters
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
PM2.5 Air Filter
Rear Air Vents

Registros de Accidentes y Mantenimiento

Registro de Accidentes

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Información de Documentos

Fecha de Vencimiento de Inspección2027/09
Fecha de Vencimiento de Garantía-
Fecha de Vencimiento de Seguro2026/09

Preguntas frecuentes

Más

Si este modelo ha tenido un historial de recall en China, ¿se asegurarán de que se haya completado antes de la exportación?

Verificaremos si el número de chasis (VIN) está en el lote oficial de recalls. Si hay recalls de seguridad no ejecutados (como el reemplazo de airbags Takata), antes de dar de baja el vehículo, solicitaremos al propietario original o ayudaremos a llevarlo a un concesionario oficial 4S para completar el recall gratuito.

¿Cómo evalúan el desgaste de los rodamientos del motor y el estado del aceite del reductor?

El técnico pondrá el vehículo en punto muerto en el elevador, girará las ruedas y escuchará si hay ruidos anormales de engranajes metálicos en el interior del reductor, y comprobará si hay fugas de aceite en las juntas de la carcasa del reductor.

¿Ustedes son responsables si un técnico extranjero no sigue el modo híbrido al cambiar el aceite en un PHEV, causando sobrecalentamiento del motor?

Esto es un típico "daño secundario por rescate no profesional". Muchos híbridos necesitan que un ordenador de diagnóstico acceda al "modo de mantenimiento" para que la bomba de agua funcione a máxima velocidad. No asumimos ninguna responsabilidad moral o financiera por daños causados por errores de técnicos locales.