Bajo los términos FOB o CIF, todos los riesgos antes de cruzar la borda son asumidos por el vendedor (nosotros). Si hay un rasguño leve, ofreceremos un descuento en el precio según la evaluación de daños; si hay daños graves, cancelaremos la entrega del vehículo de inmediato, reembolsaremos el total o le proporcionaremos un vehículo de características equivalentes.

El registro del VIN es el paso donde más importaciones se atascan, porque cualquier discrepancia entre documentos detiene el trámite. Prepare esto: 1. Verifique la coincidencia del VIN: el número de chasis debe ser idéntico en el conocimiento de embarque, la factura comercial, el certificado de origen, el título de propiedad chino y la placa del chasis del coche. Un solo dígito distinto significa problemas de aduana. 2. Datos del motor: la cilindrada y el número de motor también suelen exigirse en el registro; asegúrese de que la factura los incluya. 3. Registro en su país: en la mayoría de países latinoamericanos el trámite se hace ante la autoridad de tránsito o aduanas con el DUA (documento único aduanero), factura, certificado de origen y, en algunos casos, un dictamen de valoración aduanera. 4. Traducciones: si los documentos van en chés o inglés, algunos países piden traducción oficial jurada. Presupueste 50–100 USD y unos días adicionales. Antes de pagar el saldo final, pida al exportador fotos de alta resolución de todos los documentos y verifique usted mismo el VIN dígito por dígito contra las fotos del coche.

La homologación es el proceso por el cual tu país certifica que el coche cumple sus normas de seguridad y emisiones. Pasos generales: 1. Consulta en la entidad de tránsito de tu país la lista de modelos aprobados y los límites de antigüedad. Chile, México y Perú, por ejemplo, tienen requisitos distintos sobre año de fabricación y emisiones. 2. Pide al exportador la ficha técnica del vehículo, certificado de conformidad (COC si existe) y la declaración de emisiones. 3. Si el modelo no está homologado en tu país, puede requerirse una inspección técnica especial a la llegada, con costos adicionales. 4. Con los documentos del exportador, tu agente aduanero tramita la aprobación ante la autoridad competente. Consejo clave: no compres hasta confirmar por escrito que ese modelo y año específicos son importables. Algunos países rechazan coches con menos de cierto año de antigüedad o con volante a la derecha. Verificar antes evita que el coche quede retenido en aduana.