Absolutamente. La alternancia de temperaturas extremas acelera drásticamente el envejecimiento de las piezas de goma del chasis, los sellos de aceite y los plásticos interiores. Ante vehículos que se desplazan frecuentemente entre estas latitudes, realizaremos controles de fatiga en las piezas de goma del chasis que son el doble de rigurosos que en vehículos de regiones de temperatura normal.

China tiene una gran cantidad de coches de lujo y un ciclo de renovación muy rápido. Para coches de lujo del mismo año y kilometraje, el precio FOB en el mercado chino, después de deducir el costo de envío, suele tener un margen de arbitraje del 10% al 15%, especialmente para modelos con alta depreciación.

Los neumáticos revelan mucho más que su aparente estado superficial. Primero, busca el código DOT en el flanco: los últimos cuatro dígitos indican semana y año de fabricación (por ejemplo, 2223 = semana 22 de 2023). Un neumático de más de 5 o 6 años se endurece y pierde agarre, aunque tenga dibujo profundo, y es probable que deban cambiarse al llegar. Segundo, observa el desgaste: si los bordes exteriores o interiores están más gastados que el centro, el coche puede tener problemas de alineación o suspensión. Compara la profundidad del dibujo entre las cuatro ruedas; diferencias grandes entre ejes son una señal de alerta. Tercero, verifica que las cuatro ruedas sean de la misma marca y modelo. Mezclas raras indican reemplazos por pinchazos o economización del propietario anterior. Pide fotos de cada rueda con el coche en el suelo y en el elevador, y añade el coste de un juego de neumáticos a tu presupuesto si el DOT es antiguo.