Pre-repair Inspection Results: Paint: Front bumper and left front fender repainted. Body Panels: No signs of disassembly. Reinforcement: Left side panel repaired with paint. Structural Components: No damage observed. Flooded: No signs of water damage. Fire-damaged: No signs of fire damage. Engine & Transmission: No signs of major repairs. Accessories: Windshield and left front headlight replaced. Mileage: 44,956 km. Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche. Third-party report (China Inspection S) has been prepared. Note: The details of the vehicle condition described above, including body panels, reinforcement, structural components, water damage, fire damage, and mileage, are sourced from third-party inspection reports from China Inspection and Testing Center, accident claims records, 4S shop maintenance records, and data provided by Aidi Tuo (Mingrui Data).
Esto es un riesgo de fuerza mayor. Exigiremos que la carga de la batería se mantenga en un rango seguro de 30%-50% antes de embarcar, y aseguraremos el transporte marítimo bajo los términos CIF. Si la batería sufre una pérdida total por un control térmico fallido debido a temperaturas anormales en la bodega, la compañía de seguros indemnizará.
Sí. Si su país (como Chile, Perú, países de la ASEAN, etc.) ha firmado un acuerdo de libre comercio bilateral con China, nuestro centro de documentación solicitará a la aduana china o a la Cámara de Comercio un certificado de origen específico (como el Formulario E, Formulario F, etc.), lo que puede ayudarle a solicitar legalmente una reducción significativa de aranceles en el puerto de destino.
Esto es un típico "daño secundario por rescate no profesional". Muchos híbridos necesitan que un ordenador de diagnóstico acceda al "modo de mantenimiento" para que la bomba de agua funcione a máxima velocidad. No asumimos ninguna responsabilidad moral o financiera por daños causados por errores de técnicos locales.
