Localized body damage or repair marks present; structural and reinforcement components show no accident-related damage or repairs. Vehicle performance (including three-electric systems) has degraded or is limited.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Three-electric inspection: skid plate under power battery pack scratched. Engine bay inspection: key mechanical components inside engine compartment normal. Exterior: 4 areas of sheet metal repair. Interior: most functions normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Está prohibido que personas no autorizadas entren a la parte interna del buque para tomar fotos, pero proporcionaremos fotos de los vehículos estacionados en la zona de carga con el barco de fondo. El conocimiento de embarque lleva la frase "Cargado a bordo" y la fecha, que es la prueba más importante de carga.
Esto involucra la privacidad personal de los ciudadanos, no tenemos derecho ni capacidad para acceder a los registros de sanciones por comportamiento de conducción del sistema de tráfico. Solo podemos deducir si ha habido conducción violenta revisando si el motor ha sido reprogramado con un ECU de alto rendimiento (de primera o segunda etapa) y si la transmisión ha tenido un historial de sobrecalentamiento severo.
Bajo los términos FOB, la reserva es una obligación legal del comprador. Si su agente de carga no puede proporcionar el documento de entrada (S/O) a tiempo, y los vehículos se almacenan en nuestro almacén o puerto más allá del período de gracia, los altos costos de almacenamiento diarios serán cubiertos por el comprador antes de que se pueda realizar el envío.
