Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components undamaged, exterior panels undamaged, hinges normal. Three-electric system inspection: power battery box bottom guard scratched, power battery box bottom plate scratched. Engine bay inspection: key mechanical components inside engine bay normal. Exterior: 1 sheet metal repair, 1 repaint. Interior: most functions normal, airbag inspection normal, seat belts normal, dashboard normal, instrument cluster inspection normal, lighting system normal. Startup inspection: major components normal. Onboard tools: absent.
Verificaremos si el número de chasis (VIN) está en el lote oficial de recalls. Si hay recalls de seguridad no ejecutados (como el reemplazo de airbags Takata), antes de dar de baja el vehículo, solicitaremos al propietario original o ayudaremos a llevarlo a un concesionario oficial 4S para completar el recall gratuito.
Nuestra responsabilidad se limita a entregar el vehículo en la frontera rusa o en un puerto del Lejano Oriente, y proporcionar la documentación de exportación legal de la parte china. El pago del impuesto de chatarra, la solicitud del SBKTS (certificado de seguridad estructural del vehículo) y la activación final del pasaporte electrónico e-PTS deben ser gestionados completamente por el comprador ruso y su agente de aduanas local.
Por supuesto. Nuestro sistema permite pedidos de una sola unidad. Sin embargo, objetivamente, los costos de envío marítimo, procesamiento de documentos y despacho de aduanas para una sola unidad son muy altos. Recomendamos que los compradores individuales calculen el costo total antes de decidir.
