No dependemos de la garantía verbal del vendedor. Proporcionamos pruebas de ausencia de accidentes a través de la comparación de registros de reclamaciones de seguros, órdenes de reparación de concesionarios 4S, y mediciones de espesor de pintura y revisión de puntos de soldadura en el chasis y componentes estructurales (vigas longitudinales, columnas A/B/C, soportes de amortiguadores) en el lugar.

La manipulación del cuentakilómetros es un riesgo común en la industria global de coches de segunda mano. Verificamos los datos de kilometraje del ordenador OBD, comprobamos el kilometraje de la última revisión y consultamos los registros de inspección anual en la app de gestión de tráfico del país para una verificación cruzada. Si hay discrepancias irreconciliables, consideramos el coche como manipulado y rechazamos la exportación.

Este es un soporte postventa que estamos muy dispuestos a ofrecer. Dado que los equipos de alineación en el extranjero a menudo no tienen bases de datos para modelos de marcas chinas, enviaremos capturas de los parámetros clave del chasis del manual de reparación para que su técnico pueda introducir los datos manualmente y realizar un ajuste preciso.