Before repair Inspection: Paint: Front and rear bumpers, hood (partial), left rear fender, one side of the right side repainted, both rear C-pillars repainted Body Covers: Right front fender replaced Reinforcement: Right front fender liner repaired for deformation and damage, right rear fender liner repaired for damage, left rear taillight frame corner and left rear water channel repaired for deformation and damage Structural Components: Right front longitudinal beam head corner slightly deformed and damaged Flooded: No water damage observed Fire Damaged: No fire damage observed Engine & Transmission: No signs of major repairs Chassis: Normal parts repair and replacement Accessories: Front bumper, right headlight, windshield replaced Mileage: 16089km Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche.com However
Si hay una micro fuga en las tuberías debido a baches, es posible que al llegar al puerto el aire acondicionado no enfríe. Esto es un desgaste físico normal. El costo de hacer vacío, mantener la presión y recargar el refrigerante en un taller local es muy bajo y corre a cargo del comprador.
Nuestro informe técnico leerá la información ambiental del vehículo en la lista de entrega (incluyendo certificaciones como Euro V, Euro VI, etc.). Necesitará presentar los datos específicos de límites de emisiones que le proporcionemos (como gramos de CO, THC, NOx) a las autoridades ambientales o aduaneras de su país para la comparación de cumplimiento.
Debido a la legislación que prohíbe que vehículos no registrados circulen a alta velocidad en carreteras públicas en China, la mayoría de nuestras pruebas dinámicas se realizan en parques cerrados (con una velocidad máxima de alrededor de 60 km/h). Esto es suficiente para detectar ruidos en la suspensión y suavidad en marchas bajas, pero no puede simular el ruido del viento a 120 km/h y las vibraciones por desequilibrio de los neumáticos.
