This vehicle is out of inspection and warranty. It's a budget-friendly commuter car. [Vehicle Body Parts] Replaced parts: Headlights, front bumper beam, radiator support, front bumper, hood, right front fender. Sheet metal work: Hood, left front fender, left side panel, right rear fender, right side panel, right rear door, right front door, right front fender, rear cover. Painted: Front and rear bumpers. [Vehicle Structural Components] In good condition, no major repairs, gear shifting is normal. [Vehicle Powertrain] In good working order, no major repairs, gear shifting is normal. [Water damage] None [Fire damage] None Contract Notes: 1. Mileage is based on the odometer reading, actual mileage not guaranteed. 2. Right door sill repair, right B-pillar repair. Front seat heating switch damaged, adaptive headlights malfunctioning, vanity mirror cover missing, air conditioning not cooling, worn seats, sunken roof, peeling door panels, engine oil leak, engine previously repaired, headlight washers not working, dented left upper side beam, dented roof, scratched and dented left rear fender, deformed rear panel, deformed right rear wheel, scratched left front tire. Re-inspector: Wang Ping
En condiciones normales, se necesitan de 15 a 25 días hábiles. Esto incluye: transferencia de documentos nacionales (3-5 días), solicitud de licencia de exportación (3-5 días), transporte terrestre al puerto (2-5 días), inspección aduanera y espera para la carga (5-10 días). No confíes en promesas engañosas de "carga en una semana" de otros canales.
La fecha de la placa es el momento absoluto en que el vehículo salió de la línea de producción; la fecha de matriculación es cuando se registró en el departamento de tráfico después de la venta. La diferencia de tiempo representa el período que el vehículo pasó en el almacén del distribuidor o en la logística. Si la diferencia supera los 6-8 meses, el vehículo se considera "vehículo en stock" y prestaremos especial atención al estado de envejecimiento natural de sus piezas de goma.
Los vehículos eléctricos de China utilizan el conector de carga estándar nacional (GB/T). Si su país utiliza el estándar europeo (CCS2), el estándar estadounidense (CCS1) o el japonés (CHAdeMO), el vehículo no podrá conectarse directamente a las estaciones de carga locales. Para resolver este problema, le recomendaremos o proporcionaremos un adaptador de alta calidad con certificación de seguridad CE/UL. Antes de la compra, asegúrese de confirmar las especificaciones de las estaciones de carga en su área con nuestro personal de ventas.
